Kuidas sellele küsimusele ise vastata Kulunud amortisaatorid või tuged. Mõned sileduse põhjused on kinnijäänud ventiilid või kulunud kolvirõngad.
Kui vibratsioon sõidu ajal suureneb, peate pöörama tähelepanu jõuülekande, šassii ja rooli elementidele. Rooli vibratsioon Rooli vibratsiooni ei saa eirata. Vastasel juhul on see täis õnnetust. Rool, nagu lakmuspaber, näitab esimesena masina juhtimissüsteemi talitlushäireid. Siin on selle probleemi levinumad põhjused.
Miks auto väriseb? Põhjused
Ratta tasakaalustamatus. Tasakaalustamine on vajalik selleks, et iga ratas pöörleks sujuvalt, raskuskeskme nihutamata. Tavaliselt tuntakse seda probleemi tasasel teel ja suurel kiirusel.
melt metal with magnets
Kohandatud velje suurus. Kui autojuht valib uued rattad, on äärmiselt oluline pöörata tähelepanu poltide mustrile. Näiteks tähistab väärtus 4x98 4 poldi auku ja nende keskpunktide vaheline kaugus on 98 mm. Mõni arvab, et paar millimeetrit sõidukvaliteeti ei mõjuta. Tegelikult peate ketta paigaldamiseks poldid nurga all pingutama.
Selle tulemusena on ratas nihutatud. Ja suurel kiirusel muutub raputamine tugevamaks. Mida minu auto väärt on? Kuidas sellele küsimusele ise vastata Kulunud amortisaatorid või tuged.
Amortisaatori halvenenud siledus kandub ka roolile. Vanad vedrustuselemendid muutuvad jäigemaks.
Seetõttu tunneb iga ebatasasus suurt auku. Tõukelaager on ebaõnnestunud. Teekatte halva kvaliteedi tõttu ebaõnnestub see vedrustuselement kiiresti.
Kui te ei asenda seda õigeaegselt, mõjutab see negatiivselt kogu auto amortisatsioonisüsteemi töökindlust. Defektsed kuulliigendid. Kõige sagedamini muutuvad need kasutuskõlbmatuks sõiduki kasutamise tõttu halbadel teedel. Seetõttu tuleb postsovetliku ruumi territooriumil palli sagedamini vahetada. Lati varda otsad. Kui rooli pööramisel ilmneb isegi väike lõtk, tuleb roolivarda otsad asendada.
Need võimaldavad esirataste paralleelset pöörlemist.
Suurel kiirusel rõhutatakse kulunud näpunäiteid ratta ebaühtlase joondamise tõttu. Siin on veel üks põhjus rooli vibratsiooni jaoks: Mida teha - rool lööb, auto väriseb?
Tasakaalustamine ei aidanud Raputab tühikäigul autot Kui auto väriseb mootori tühikäigul, siis tuleb probleemi otsida sisepõlemismootori kinnituselementidest. Selle kõrvaldamiseks peaksite pöörama tähelepanu järgmistele võimalikele Vibratsiooni ajal liigeste polt. Kulunud mootorikinnitus.
Toiteseadme töötamise ajal kompenseeritakse vibratsiooni toe kummist padjad. Probleem ei pruugi olla selles, et osa on rebenenud. Kummist elemendid muutuvad aja jooksul karedaks.
Seetõttu vajavad nad perioodilist asendamist. Mootori rike. Kolvirühma tühikäik peaks olema võimalikult sujuv. Kui seda ei juhtu, peate auto viima Vibratsiooni ajal liigeste polt juurde.
Mõned sileduse põhjused on kinnijäänud ventiilid või kulunud kolvirõngad. Kütusesüsteemi probleem.
Ummistunud kütusesüsteem põhjustab sisepõlemismootori ebaühtlast tööd. Kui tühikäigul pöörleb mootor peale ja siis aeglustub, tasub kontrollida kogu rida. Kütusefiltri Piestany tootlemine liigeste või pumba remont võib mootori töö stabiliseerida.